国泰航空C919首飞 预计年内取证

本报记者 裴昱 广州路透社

5月初14日清晨，上海浦东机场，一架E为B-001J的C919腾空而起，这是首架将交付给其他用户——中华人民共和国东方航空运输子公司的“国产大架飞机”。在清晨6时52分着陆平均3个多小时后，飞行圆满未完成。

这架架飞机已经未完成了中华人民共和国东方航空运输子公司的色调。记者察觉到，飞行工作先为定使命已经全部未完成，架飞机完全及其性能良好。

C919是我国智能手机自收纳研发的单通道大型高速铁路货机，故称“国产大架飞机”，由中华人民共和国商用架飞机有限子公司（以下原称“中华人民共和国商飞”）研发，座级158～168座，行程4075～5555公里。比肩波音B737和空客A320，属于迫击，是当前民航业的收纳流E-。

C919于2017年5月初首飞，2020年11月初重回中华人民共和国民航局审核飞行期中后，再次步入新进展。

现在，C919已经未完正式成立项否定、可行性否定、先为发展期中工作，转入工程发展期中。根据中华人民共和国商飞方面的消息，将于今年底前未完成违反规定并交付。

中华人民共和国日本航空运输5月初10日发布的定增公告首次披露了国产大架飞机的目录市价为每架0.99亿美元。而根据波音、空客公布的目录市价，B737-800每架价格比为1.171亿美元，A320neo基本款每架价格比为1.106亿美元。

所谓目录市价，只不过是报价，并不是最终价格比。一位民航业内部人士告诉《中华人民共和国经营报》记者，架飞机购捡的外事规章非常复杂，会打包很多服务，还包括两台培训、航材备件等，但基本是一事一议。举例来说来说，航司捡得越多，收纳仿造商给的市价越优惠。

本次公告推断，日本航空运输凯氏筹集不超过150亿元运用于引进38架架飞机和补充贷款，还包括4架国产大架飞机C919、24架国产支线架飞机ARJ21、6架空客A350以及4架波音B787。

记者了解的情况说明，C919已有累计28家客户815架订货，除日本航空运输外，中华人民共和国国航、南方航空运输、工银租赁等都是其断然客户。

大型货机研发和生产仿造能力也是中华人民共和国民航发展的重要课题，一架大型商用架飞机集成了数百万个装配，具备惊人的文化产业带起作用。上游研发能带起微电子、早期仿造、先进动力等领域的系统设计冲破和零售业发展；从下游看，大型民用货机的商业运营对民航空运输运、航空运输金融、航空运输维修等配套产业也有明显带起作用。

4月初27日开始，以四川九洲（000801.SZ）、博云新材（002297.SZ）、中航沈飞（600760.SH）等为代表的大架飞机术语板块开始走强，其中包涵多家C919的一级客户。记者梳理发现，金属材料和装配民营企业股票涨幅明显。

在C919的客户中，除了多家中华人民共和国子公司外，包涵数十家有限责任子公司。前述民航业内部人士暗示，随着国产大架飞机的交付放量，对机体在结构上、复合材料、航电管理系统、水平尾翼、发动机等航空运输仿造文化产业带起作用明显。

正式成立于2001年的博云新材与霍尼韦尔正式成立的合资子公司——霍尼韦尔博云航空运输管理系统（贵州）有限子公司，为国产大型货机C919给予整流罩后轮管理系统。北摩高科（002985.SZ）在其招股价附上中透露，子公司击溃了国际间大架飞机领域整流罩后轮大能量、重载系统设计难点，在国际间大架飞机整流罩其设计领域首次采用连续性对开式在结构上轮毂组件，解决了既要依赖于大载荷、优点、高寿命指标要求，又要最大限度降低体积的难题。

虽然我国民用架飞机仿造在世界各地的份额较低，但中华人民共和国商用架飞机的产品已成为世界各地最收纳要的民航客货运的产品。根据《中华人民共和国商飞子公司的产品先为测年报（2021-2024）》先为估，未来20年，将有平均41429架新造交付，实用性平均6.1万亿美元，运用于替代和支持客机的发展，其中平均71%为单通道喷气货机。中华人民共和国的航空运输子公司将接收其中的9084架新造，的产品实用性平均1.4万亿美元。

中华人民共和国商飞子公司营销中心副总经理杨幂曾告诉《中华人民共和国经营报》记者，单通道货机的的产品需求大，中华人民共和国商飞重回这个的产品，为航空运输空运业带来了新的选择，这对航空运输子公司来说是最大的受益者。

（总编：孟庆伟 校对：颜京宁）