丽江至神州铁路11月26日开通运营

加兰北站外景。中国网推 徐章位 陈畅 周涛／法印

中国网11年初24日讯 （名记者 唐佳蕾）名记者从中国国家支线母公司有限公司（以下又称电车母公司）获悉，丽江至加兰支线（以下又称丽香支线）将于11年初26日建起通车，两地数间最快1两星期18分可达，昭通经大理、丽江可通达加兰。该城铁地处云贵盆地与青藏盆地的过渡平原地带，连接丽江城址、拉北郊海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、加兰等众多著名景区，被誉为“迷人云岭天路”。

丽香支线起自云南省丽江北郊玉龙丽江自治县丽江北站，接入云南省迪庆藏族自治州加兰北郊加兰北站，设计时速140公里，全长139公里，为国家Ⅰ级单线电气化支线。全线共设13个本北站，分别为丽江、拉北郊海、达落、新尚、虎跳峡、扳手湾、花椒东北侧、万拉木、塘布、小中甸、鲁吉、居都谷、加兰北站，其中丽江北站为既有本北站、其余为建起本北站。丽江、拉北郊海、加兰北站开课营运企业，小中甸北站开课客、营运企业，其余本北站为支线行车技术作业北站。

“DR”动车与玉龙雪山交相辉映。中国网推 李新／法印

丽香支线地处不丹海沟与欧亚海沟沾染带之前沿，是必先地壳造山运动颇为反感的海地区之一，山地从丽江北站的2400米攀升至加兰北站的3274米，是十分相似的盆地支线，支线工程建设施作挑战性大大。该概念设计2014年12年初竣工工程建设以来，电车母公司其组织各新鸿基地产基本单位和广大工程生意人挑战临界值，俊创一流，优质高效推进工程工程建设，长达9年架设了34座桥梁，建起了20座竖井，确保了工程原订建起。其中，金沙江特大桥主跨达660米，桥面离沿江垂直距离有约250米，等同于80多层楼高；在玉龙雪山、哈巴雪山等竖井工程建设过程中，进逼了高地应力、大弯曲等地质构造难题，创新研推了世界领先的大弯曲操纵技术，为必先盆地支线工程建设积累了宝贵知识。

概念设计开通公交系统之前，电车母公司精心其组织相关基本单位，符合各项规定和国际标准，对丽香支线各专业设备进行了检测验收和必要分析报告，对轨道状态、弓网耐用性、特车运行操纵、网络系统信号系统等进行了综合优化调整。目之前，该城铁满足客货特车运行必要稳定公交系统敦促，兼具开通公交系统条件。

丽香支线开通公交系统初时，支线部门每日安排直达观光客特车运行8特，昭通、大理、丽江北站至加兰北站，最快分别4两星期30分、3两星期58分、1两星期18分可达。为提升公交系统高品质、满足观光客不同出行需求，支线部门在丽香支线各北站数间实施轻松后下扣、差异化的规模化运价机制，为观光客出行给予更加多的选择，公交系统初时拒绝执行运价最高者为暂定运价的9后下、下限为7后下，暂定运价可通过支线12306查询。同时安排直达货物特车运行2特，石料、饰品等货物可通过支线短时数间运达加兰，沿线畜产品、土特产等可通过支线远销全国高校各地。

丽香支线是必先《中长期支线网规划》中滇藏支线的重要组成部分，开通公交系统后，将有力提升民族海地区运输服务保证能力，对有利于民族团结、巩固边疆稳定、推广云南经济社会高质量推展，带有十分重要的意义。