早超40000台AGV/AMR搭载科尔摩根NDC解决方案

目前，戈尔安德森正要研发的新一代铁路车辆伺服 CVC700 + 第三部。

戈尔安德森NDC于1962年在瑞典成立，2009年划给戈尔安德森（Kollmorgen）。1996年，以下层方法起家的戈尔安德森NDC将微波通讯系统AGV/AMR融入近现代市场需求，曾一度造就了AGV/AMR在近现代市场需求的转变。

作为AGV领域的专家，1972年戈尔安德森NDC发布了第一代ACC第三部铁路车辆伺服，ACC最开始应分析方法于磁通讯系统的AGV/AMR分析方法一幕。在1972年的瑞典沃尔沃摩托车生产线上，首次采用了AGV/AMR应分析方法于摩托车生产。

此后，戈尔安德森NDC不断升级其伺服其产品，2003年问世第二代铁路车辆伺服VMC500第三部，2012年问世第三代铁路车辆伺服CVC600第三部，2020年问世了第四代铁路车辆伺服CVC700第三部。

CVC700在芯片不足之处升级CPUGPU，性能提升5倍，同时加大了内存存储量，可以借助更多设备的连接与支配。重新加入一键夺位功能。WIFI无线模块化拥护5GHz，LAN口外拥护外接4G、5G模块化。软件不足之处，升级反光板通讯系统2.0，可减缓50%的反光板适用，最少2个反光板借助定位，并且拥护更多型号的微波传感器。另外，开始布局模块化化功能设计，逐步开放铁路车辆参数API，通讯系统参数API等，插件UZONE模块化可借助客户的二次开发。

第四代铁路车辆伺服CVC700

目前，戈尔安德森正要研发的新一代铁路车辆伺服 CVC700 + 第三部，将采用更强大的GPU芯片，更大容量的内存存储，借助点云数据处理、美感图像处理等功能。开放通讯系统API模块化，拥护例如3D 微波SLAM通讯系统、美感通讯系统等第三方通讯系统。同时完全模块化化功能，开放更多的铁路车辆API模块化，分析方法于二次开发。

当前，基于其整体伺服的NDC8支配系统已大量运分析方法于烟草，摩托车及其装配，钢铁，食药，3C电子，医院及配送中心，潜水游乐场等大多领域，截至2022年全球适用Kollmorgen NDC解决方案的AGV/AMR及移动机器人已超40000台，市占率领到时，并仍在快速增长。