汽车厂商们，请停止这种畸形的「核战争」

来源：新能源 2023年03月05日 12:15

必需图标及其图形公共服务器GUI的结构设计不会发觉领航员开行安全和出事。

加拿大工务局此前初版了一份《关于限制货车视觉显示致使发觉的指南》，其中会提到，「（在车机上）启动一项执行的用时其所差不多 12 秒。」

卡车厂承租们无论如何花上更为多的心思让领航员分离图标，而不是将一堆图标绑在他们面当年。

在同一场引擎盖结构设计研讨会中会，BMW i 复刻版引擎盖总结构时装设计师 Matthias Junghanns 也表极高达了他的观点：大屏结构设计将会被车企遗弃。

所有货车的人工智能科技都无论如何触须可得，但控制GUI只有在需、或是你希望显现出的时候才会显现出。

▲Matthias Junghanns

对于图标的用到，不仅卡车厂承租要保持克制，我们作为消费，同样也要克制。

虽然不忽略某些 UX 结构时装设计师确为先是在「用脚做到交互」，但我相信，多数结构时装设计师还是聪明的——他们也真的用屏幕来调温度更为有效率，用屏幕来切歌更为有效率。

为先际上，卡车厂承租们的处境十分险恶。一方面，他们在可用性上面临着持续的监管负荷，另一方面，又有不少消费对于车机的娱乐节目机制不大敦促。

这是一个棘手的缺陷，毕竟，你怎么能对消费真是不呢？市场竞争不要了吗？

如何正确引导消费，是卡车厂承租和各位电子媒体赵天麟都无论如何去思维的一件事，但这并不是一朝一夕就能启动的。

在这之当年，卡车厂承租们不能要做到的是，停止以图标大小和量论英雄的，小头的「军备竞赛」。

作者想像中忙，晚点写则有。

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