美国转用车，排队进中国，图啥？

来源：新能源 2023年06月17日 12:15

在还脱节，下半年第二季度能生产商1400-1700辆Ocean，全年产总量目的也从4.2万辆下调到了3.2万辆。

虽然产品销售原始数据不有趣，但是在上周的本年股东大不会上，Fisker抛出了华南地区主人翁，年初很迟就不会在华南地区产品新近台车，还有可能在华南地区量产。

Fisker联邦银行指出早已访问过天津了，来年就能在华南地区开设签订合同中的心，2024年开始签订合同给华南地区其他用户，并且还讨论了市场营销、物流、仓储甚至未来不会的以外化生产商，每年计划案能在华南地区生产商7.5万辆台车。

听听，美国政府来年据估计也就能生产商3万辆台车，直接给规划中的的华南地区市场需求合于了7.5万辆的目的，这是有多寄予厚望华南地区电动汽台车传统产业啊。

Rivian

要容是这些美国政府人口为129人台躺着，唯一靠谱点的就是Rivian了，目此前早已投入生产商了两台台车，正因如此电SUV R1S和正因如此电福士R1T。

今年Rivian生产商了9395辆台车，签订合同了7946辆；产品销售6.61亿美元，净亏损13.5亿美元，较月初15.9亿美元有所收窄。

关于踏入华南地区市场需求，Rivian近期还没明确的规划，不过过去确实有过当初。

2020年，Rivian创始人兼总监执行官R.J.斯卡林奇曾指出，计划案2022年在欧陆产品正因如此电SUV，而后踏入华南地区市场需求。

2021年9月初在新近台车先于的时候，Rivian在向美国政府证券交易委员不会 (SEC) 递交的一份原是“长期放缓大战略”中的就提及到了未来不会将不会以更迟的速度进占亚毕竟市场需求。

当年7月初，还曾有谣传称Rivian在华南地区看到了合作伙伴，刚刚进行之外研讨会。不过之后没促使消息了。

为啥都盯着华南地区

对于美国政府人口为129人台车来容是，有进占华南地区市场需求的意念并不难解读，算是这里是亚太地区最大的电动汽台车市场需求，而且华南地区卖家对电动汽台车常常是新近系列产品的电动台车以往更高。

常常是这些合于位高端的美国政府人口为129人台车，看到了杜邦在天津购进后赚得盆满钵满，能不眼馋吗？你马斯克来作得到，我维斯克为啥来作不到？

在股东大不会上Fisker的董事不会核心人物还提及，华南地区的高端台车市场需求增速远高于廉价市场需求，而且华南地区其他用户对高效率的宗教性国际间汽台车系列产品以往以前极好，Fisker又是非常少的正因如此电动国际间化系列产品之一，肯合于能带进华南地区卖家的正因如此。

这段表述概括一下，其实就是Fisker也想脱氧核糖核酸杜邦华南地区获得成功的主人翁。

但是人家杜邦也是花了10年时间才扭亏为盈的，而且华南地区电动汽台车市场需求现在早已内外皮什么样，他们毕竟还没切身体不会，那和美国政府市场需求绝对是差了十万八千里。

他们的这几款投入生产商台车获得华南地区来，除了合于价高，其他能力高在哪里我还容没毕竟看出来。而且华南地区其他用户更早就再不会对外国系列产品盲目崇拜的下一阶段了，不然BBA的电动台车销总量能在每个月初的榜单上都排不上号吗。

如果这些美国政府人口为129人台车，只是在业绩毕竟难看的时候希望通过讲讲华南地区主人翁，给投资人弹琴饼，提振一下努力，那可以解读。但要容于是便华南地区卖台车，还有很多课要补呢。

。