找不到了，自己按毕业院校如实的P一张证书，违法吗？

来源：新能源 2023年12月26日 12:16

找不到了，自己按毕业院校如实的P一张证书，违法吗？

肯定是违法的，伪造公章、伪造文书。丢失，应该是补办不到了，可以去学校开个明！

: 公主小哈的守护者

南京一中校长被喊下课:校长哪里错了，素质教育不行吗？

因为大力推行素质教育，造成高考成绩落后于其他三所中学，特别是400分以上的同学太少，曾经排名第三的名校南京一中，近来被推到了风口浪尘，受到了家长们的集体质疑与不满，校长被喊下课。难道素质教育真的是好听不实用，就这样败给应试教育了吗?南京一中的校长真的错在不该选择素质教育吗?素质教育是什么?素质教育的核心要义，就是要面向全体学生，使每个学生全面发展、使每个学生主动地生动活泼地发展。新时代教育改革发展的要义是坚持立德树人，面向全体学生，促进学生德智体美劳全面发展。从这个意义上讲，素质教育不仅要坚定发展，而且应当做得更好。面对新的国际竞争，新时代的中国教育，必须坚定发展素质教育不动摇。南京一中大力推进素质教育，落实党的教育方针并没有错，我们应该为校长叫好。再看南京一中，一本上线率并不低，211以上400多人，仅仅是400以上学生20多个，少了一些。家长们不要急功近利，几年后谁能说这批一中出去了孩子，就比其他学校的孩子差呢?为什么不给校长与学校一点时间呢?据说学校已经提出了一系列改进措施，包括研究新高考，做好明年新高考应对；加强对学生学习的要求与管理，比如延长晚自习到10点；加强尖子生培优，比如分层教学，组建尖子生团队等。注意，这不是学校放弃素质教育，向应试教育低头了。这些措施与素质教育并不矛盾。应试教育是什么?相比照而言，所谓应试教育，就是只问分数、只问升学率，一切围着升学转。什么德育、体育、美育统统靠边。只要学生能考出高分，哪怕品德有问题还是优秀学生。整个学校变成了"高考加工厂”。反观应试教育的确能多出高分学生。其中顶尖能上清北的学生，大都或选择有"钱途"的专业，或者出国一去不归。被戏称为欧美高级人才的孵化器。而被列入美国最新实体清单的中国大学并没有清北。还有现在高校中问题学生多多。有的生活能力差，有的厌学，有的一心打游戏，甚至还有学术造假，投毒等问题层出不穷，不就是应试教育的产物吗?江苏省总体教育发达，具备实施素质教育的基础，应该走在全国前列。而南京其他一些高中却没有执行国家教育方针，大搞应试教育，这种不公平竞争之下，短期内南京一中当然处于不利地位。现在，说到南京，我们又想到了大教育家陶行知先生。老先生当然倡导的不正是"素质教育"吗?他在南京取得了成功，培养了多少优秀人才，他的教育理念又影响了全国多少人?南京，还能让素质教育再次成为叫响全国的品牌吗?期待这一天早一点来到。期待全国各地学校都自觉实施素质教育，而不只是盯着高分。国人的整体素质上去了，才是中华之大幸。

: 最爱LOVE

有什么比较好的厨师培训学校值得推荐？

扔厨房里打杂开始学，只要肯用功两年后秒杀所有烹饪学校毕业带证的学员！

: 吃喝畅游世界

高中毕业考不上大学怎么办？学什么好？

上大学并不见得是唯一的出路，考不上大学，我们也可以很好的安排我们的人生规划：先说第一个问题：该怎么办？如果在高中时，成绩太差，根本没有考上大学的希望，高中毕业直接去职业技能学校学项技能。千万不要直接走入社会，如果这样，你就谈不上什么人生规划和职业规划了。有人会说，我直接去做销售，卖车卖房不行呀！首先这样的工作不稳定，前景好一阵，坏一阵，我建议大多数大学生在销售这个岗位锻炼一下是可以的，不能长干，如果长期干销售，必须进入实体企业，因为实体企业有产品、有技术，实体企业的销售必须相当了解自己产品，也就是说，他们具有相当高的专业知识。这种专业知识是需要认真学习的。再说第二个问题，学什么好？图稳定的：会计、幼教老师、小学老师等。有挑战性的：人力资源、电子商务、网络营销、电气焊工、厨师、开挖摒机等特殊工程都可以。上面这些都是技能，选准一项，干上十年，你就是专家，也不怕失业了。这就是简体版的职业规划。

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没考上大学，而去读了大专的人，毕业之后混得怎么样？

都说不拘一格降人才，但现在，说实话，大学的牌子真的太重要了。看看现在一些企业和机关单位，学校招收应届毕业生，首先看重的就是大学的牌子，985大学和211大学不一样，重点大学和非重点大学不一样，就这么现实。看看一些一线城市招收中小学教师都往清华北大跑，你就知道，大学的牌子有多重要的。所以没有考上本科而考上大专人的，毕业之后不能说全都混得不如重点大学学生，但从整体而言，肯定还是有差距的。当然也有例外。我有一个同学，当年就没有考上本科而是考上了大专。但这个家伙头脑灵活，大专毕业之后，考取了很多个关于建筑方面的执业证书，先到一家房地产公司打工，后来公司看到他很上进，也有商业头脑，提拔重用，现在已经是一家房地产公司的副总，我们高中毕业的酒水费用，就被他承包了，当然喝的是上好的酒。混得好不好，要看什么标准了。以财富为标准，以职业为标准，都有不同的内涵。成功遇到学历，也更要机遇，更需要勇气。说实话，有些高材生并不一定混得好，就是因为不想放下身段，只想到待遇，而失去了拼的勇气。相反，一些低学历的人，为了改变自己的拿去，反而能拼一把，博一把，不怕失败，不畏首畏尾，反而获得成功。所以的确有很多高学历的人给低学历的人打工，人生就是这样，说不清楚。但总体而言，能读本科当然就别读大专，有能力上重点大学就加把劲上重点大学，起点毕竟是不一样的。

: Momo904043202

高中毕业没考上大学，学什么比较好？

没有考上理想的大学，说明你现在已经高中毕业了。有一下几种方案推荐:一.复读。不确定现在高中还能不能复读，以及你愿不愿意复读。但是，如果能复读考上一个本科学校，这绝对是一个最好的选择。作为一个大专毕业七八年的人，虽然工作不愁，但是，现在依然越来越认识到学历的重要性。有个好的学历，你的机会会多很多。比如，现在很多城市的抢人大战，都跟学历有关。不少地方全日制本科可以直接落户。买房，上海这样的地方，清华本科也可以直接落户，研究生也可以申请落户。一些城市甚至研究生补贴购房。读书并不会无用，不要争一时长短，要看的长远一点。二.高中毕业应该可以上五年制大专的吧。有些学校是有这样的机会的。大专毕业之后也可以进行专升本，虽然含金量不去全日制本科，但终究是一个本科学历。后面也有继续提升的机会，也算是走了"曲线救国"了。三.参加一些职业学校，学个技术。比如，汽车相关技术，厨师，健身等一些实用热门的技术，学好之后，不愁以后能有个不错的工作。四.进厂打工。这是一个最差的选择。但是，也总比你整天无所事事，虚度人生的好。至少打工你能积攒一部分钱财，减轻家里经济压力，为以后结婚做些资金上的储备。当然，生活处处皆学问。三百六十行，行行出状元。无论你做什么，只要你愿意踏踏实实去做，去不断学习，你肯定能做出一番成绩的。

: 非常人生ABC

考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

: 烟云三月

普通大学研究生有没有必要读，为什么？

1⃣️ 这个问题得个人选择吧。如果你是985 211本科毕业，那大概率你不会选择去读普通大学的研究生，谁不想去读一个比本科好的学校呢？如果你的本科是普本，你也许又会有不同的选择，因为每个人的想法都不同。2⃣️ 普通大学研究生的确是没重点大学那么抢眼，甚至比不上重点大学本科生。但是一个普通大学研究生有没有价值呢？还是有的。至少相对于普通本科来说又提升了一个档次，毕业找工作也有了更多的选择范围，可以跨上更高的门槛。3⃣️所以不存在普通大学研究生值不值得读的问题，每个人有每个人追求，每个人的能力也有差异。每个人都想考好的大学，但是不是每个人都能考得上。在能力范围内做到极致就很好了。

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