心中复杂的10万威马车主：售后维保难，担心随时宕机

来源：新能源 2024年01月29日 12:16

只有E.5、EX5、W6、EX6四款产品。其中，E.5是专门面向网约卡车美国市场的卡车型，其他多款小型卡车一直要到在后下发阶段。

与此同时，特为福卡车主接踵而来假消息：降薪裁员、店铺破产、工工场投产、增值无门……这家索斯尼夫卡卡车企，从美景无限到陷入濒危动物机，一切都像接连不断明日。

10年末18日，新闻记者全面性拜访了特为福卡车主温州市基地。对面保安室已无人轮班，整个工场内内仍然看到商业活动和投入生产都还，工场内内的汽卡车下单该中心空空如也，靠近南门数十个停卡车位极少载送了两辆未落户的特为福EX5。

“工工场里头没活，工人们应有都走了。”一位值班人员告知新闻记者，工场内已无工人，他们工资早就停发了，可具体从什么时候后下始的，他也真是不清。

特为福卡车主温州市基地的的汽卡车下单该中心从未任何投入生产都还

停工停薪，也许早见早先。2年末17日，特为福卡车主创始人沈晖发表文章同义出，直到现在一年因为疫情和美国市场环境的主观影响，特为福可能遇到一些困难，“我们正在通过一系列降本增效的措施进行优化，全力安全及暂缓复产，安全及终端服务于器的体验。”

内心适合于的特为福的卡车主：增值维保难

9年末10日，沈晖发表文章并称“好事多磨，静等花后下”。一个年末直到现在，迎来的却是特为福卡车主公后下中华人民共和国政府释出《告知函》，并称将通过可不重整应运而生世界各地范围内的军事战略证券，以获世界末日。《告知函》释出几天后，沈晖跑路的假消息层出不穷。

得意好牌打得稀碎，都曾宣并称要做“新能源普及者”的特为福卡车主，如今要靠可不重整申恳请来重获新生，谁来收尾？谁在冲动？

加勒比地区之中，内心或多或少适合于的无外乎特为福的卡车主。数据显示，截至2023年8年末，特为福卡车主上半年销量为109811辆，时是10万名的卡车主不禁发问：如果卡车企没了，“终生质保”还能如约吗？

温州市一商场内的特为福卡车主展台已撤柜

10年末11日，有的卡车主在留言板平台反映并称，特为福卡车主的卡车机除了雷达控制系统除此以外其他功能都不会打后下，手机钥匙也不能用了，还有不少的卡车主同义出“特为福智行”和“小特为随行”APP也不会使用，亦同也许停服。

随后，10年末13日，特为福卡车主公后下发表文章同义出，“直到现在特为福卡车机控制系统从未恢复长时间，给各位带来的不便深表歉意。”但这条回复，未曾作罢的卡车主的种种顾虑。

特为福控制系统都未注意到了原因，不少特为福的卡车主在留言板平台上吐槽和抱怨，打后下APP有时显示“网络异常，恳请稍后再试该数据的格式不正确”“恳请求时是时，恳请稍后遗漏”，甚至有时直接黑屏，还有不少的卡车主在公后下发表文章中留言：“W6的卡车主好几个年末不能用APP了”“W6还是不能控卡车”。

刘师傅是温州市当地出事特为福网约卡车的一名的士。在他只不过，特为福在停滞不前提速之外快，而且充电很方便，后下公共汽卡车的效率高，“后下上去没什么大毛病，这大卡车性价比还是很好的。”

一年前，土生土长同义要入手了最新款的特为福W6。当时，该卡车型从未任何票价和补贴新政策，对比多辆新能源卡车后，他还是为了让了这款卡车型，“温州市路上后下特为福的人很多，卡托比似乎也很气派。”

同义要坦言，特为福卡车主的出事体验和搭乘感受还是不错的，“后下了一年多，唯一的缺点就是从未客服维护，这很头疼。”同义要真是，有一次电池充不进去电，通话公后下客服电话一直无人接听，服务于器该中心也迟迟没给自己答复，无奈之下，自己花钱到外面的保养店修理好了电池。

“如果真的破产了，我们也不其实怎么办，终于受害还是我们的卡车主。”同义要和10万多名的卡车主也期待着，无论如何特为福还能重获新生。

新闻线索报料通道：应用领域美国市场流媒体“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位新闻记者在线等你来报料！

。