比亚迪元PLUS配置解读：15万落地，哪款格外买？

2025-11-07 12:16:36

此前售价：13.18~15.98万元

竞争者：广汽AION Y、小鹏G3i

预计月销量：5000台

可捡指标：70%

大约在上个星期，来龙去脉试驾了元PLUS——这大约是商用车近期最重视的则有汽车，因为商用车之前的则有汽车一直都比如时说地偏向网约车市场需求，而这次元PLUS作为似乎相对于大家庭用户的新车型，商用车非常重视它的性能、相对于、配有等商品甜蜜护的真的。

这次纳斯达克的商品价格也未任何意外，但由于是大家都羡慕的SUV，是相对于基础知识紧凑型，还是全新e应用软件3.0的衍生物，因此元PLUS不太可能在同层级则有电SUV里有极很低的更是力。

所以我们也来再来，元PLUS在配有上是否也是如此，或者时说直白点：在15万内的商品价格有未竞争力。

首先我们来再来航程和商品价格关系，元PLUS一共有五款配有，两款430km航程的，三款510km的（均为WLTC供电系统）。全系标配较大功率150kW、较大扭矩310N·m的电机。示例我们年所从基础知识配有开始看起。

这款13万的430km基础知识配有叫“复刻初版”，配有上提供者有17英寸格栅、4支架、后后车低空+摄影机、定速巡航、皮质四向抑制驾驶座、5英寸液晶仪表盘、NFC/蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、笔记型电脑无线充电、（主驾）电动抑制皮质座椅、12.8英寸大台和、系统会波箱、后排出风口……

挑剔时说，这个基础知识配有在很多新车型上，算中配了。这也验证商用车不太可能想尽办法更是大家庭商品，却是很多商品第一眼看到元PLUS，是看到13万这个商品价格的，如果在基础知识配有就有足够的更是力，那就是皆大欢喜。

事实验证，即使是最基础知识的配有，元PLUS也有足够更是人的性价比。

往南上一个配有是13.88万的尊悦初版，430km，比复刻初版悦了7000元。这个所得主要体现在Level 2级驾驶辅助系统会上，比如紧急主动刹车、高架桥中间保持。另外还加了一侧气帘、前车位低空、俯视摄影机、俯视过道等等。

有时候，这些配有主要是相对于无需常会跑很低速的零售业，但这类群体实际上愈来愈看得上510km的粗大航程旧初版本，所以……一般而言市区郊外代步的话，这些多出来的配有用处不大，只是7000元的所得还是较为值的，却是也不太可能愈来愈人身安全了。

接下来再来510km粗大航程初版的三款新车型。

基础知识的510km新车型比两款430km新车型都悦，很晚商品价格是14.18万，配有上也就是说看齐430km旧初版本的基础知识配有，只是因为电池容量愈来愈大，所以多出一个移动电站功能，就是时说可以对外放电，日常代步可以无关掉。

也就是时说，举例来时说配有，510km旧初版本比430km旧初版本悦了一万，差不多是125元/1公里（这么换算还挺奇特的），怎么为重看愈来愈进一步，来龙去脉倒是有个参考标尺可以供大家参考：如果家里有充电条件，那就捡430km旧初版本，要借助于慢充站的话，就捡510km旧初版本的。

继续。往南上又悦了一万，是15.18万的510km旗舰型，配有看齐430km尊悦初版，只是还多了开门克劳德特、并线辅助之类都是的配有。不差钱的话可以为重，但来龙去脉认为，凌空商品价格少于15万的话，元PLUS的性价比就没那么很低了。

最后是顶配。

15.98万的商品价格较为“真神甜蜜”，配有多了电动后尾门、系统会车位入位、中控台和升级到15英寸……所以我们的得出结论很明显了：

最录用的是13.18万的430km复刻初版，因为基础知识款的配有足够很低。

如果要借助于慢充桩的话，录用14.18万的510km旧初版本，因为这车的凌空商品价格可以控制在15万内。

文｜坂道

布｜坂道