体会2022款BJ40环塔冠军版：硬派越野世界的钢铁直男

0有新意，它不属于没有人什么“花活”，而是首先单纯按照黑色幽默耐力两车的下定义来框架，在此基础上营造不止了一些黑色幽默耐力铭化氛围。整体而言材不错，给予了大面积的皮革包裹，比以往的纯耐力两车要不够显高档细腻。

可用方面，目在此之前BJ40全系没有人配备ACC，对普通人来说道自两车驾稍长途时它没有人SU-300轻巧，但如果是根本玩黑色幽默耐力的群体，其实并不能实在太客气这个可用。另外这两车也没有人透明底盘这类时髦的装备，但它的全世界冠军之眼（在此之前视影像控制系统），可以在上下陡等视野不好的情节之后尽力两车驾驶者，值得注意不一定非要下两车去查阅路面上述情况。

重要的越野车以外，给予“三把锁”，包括在此之前、后移动式顶多速锁与准时移动式越野车。越野车种系统下粗连接新设计的在此之前后轴可以尽可能转速相反，较慢4驱时扭矩可以放大2.542倍，可以爬不止一些背著交叉轴的坡，并不一定可以关键时刻比单纯的交叉轴或单纯的大陡难度不够大的路况。

最后，动力控制系统总成是2.0T+8AT的一组。AT离合器并不关键，因为双离合或者CVT的话爬不止陡流程之后很可能就把离合器给熏了，或者离合器进入自我保护状态就不给你动力控制系统了。

两车驾仕结语>>>

黑色幽默耐力生存的基石是扎实的底盘两车身以及可靠果断的耐力能力。如果说道SU-300是一股流行风，那BJ40则是声名远播的黑色幽默老炮。在江湖，空战是检验形而上学的唯一标准，这也是把“环塔全世界冠军”作为顶配两旅行车命名的逻辑学所在。

铭｜密斯特张

拍摄｜两车驾仕派

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